forum o zippie quantumie

piotrek5725 · Gość

Witam, w moim quantumku z 2006 założyłem sobie 65ccm na początku jak go dotarłem, to odrazu łapał wysokie obroty i kręcił bączki jak wściekły a na 50 nawet kołem nie chciał obrócić.. a teraz nie dość że musi załapać obroty to na wolnych gaśnie i nie chce odpalić, mimo że wolne obroty są tak ustawione już że sam jedzie.. no i 2 dni temu zaczął mi bardzo pierdzieć.. wyczyściłem świece i zaizolowałem pęknięty kabel od iskrownika do fajki i przestał ale po 15 minutach znowu zaczął.. teraz już tylko jak się zbiera to pierdzi a potem idzie jak głupi, nie wiem czy to rozregulowany gaźnik czy może ten przewód od iskry..

marcingrychtol

jak świeca byla brązowa to mieszanka jest dobra, możesz ewentualnie sptrawdzić czy nie masz już dziury w gumowym krućcu przy gaźniku od stronu dolotu do silnika
zobacz czy ci się tłumik nie poluzował przy cylindrze, może być nieszczelny
przewód od iskry? nie wydaje mi się...

PietreQ16

no już zmieniłem kruciec i zaczął jeździć normalnie ale strasznie wolno, a potem znowu jakby mieszanka była za uboga, zmieniłem nawet gaźnik od Yamahy Aerox i dalej lipa.. Wgl jak na początku kruciec zmieniłem to słyszałem że jest szczelnie a teraz znów skądś łapie powietrze mimo że z obu stron gaźnika jest szczelnie.. Jeszcze jutro spróbuje ustawić iglice na orginalnym gaźniku i zobaczę jak to będzie..

marcingrychtol

Ja ze swoim też mam teraz problemy, prawdopodobnie dlatego, ze jeżdżę jak i ty na tym chińskim powiększanym cylindrze.
To po prostu chłam jest. Np. dotarłem go wprost idealnie, jeździł że aż miło, do momentu aż się nie przegrzał. Dobry cylinder łapie muła, a tu spuchł tłok i zwyczajnie silnik stanął. Olej dozował dobrze, Mobil1 50zł za litr, jeździłem na bezołowiowej 98, skład mieszanki dobry, palił idealnie aż mu nie przycisnąłem na dłuższym odcinku. Potem jak ostygł i go zapaliłem, to osłabł, i przez następne 200km tak jakby docierał się od nowa, i znów jeździł ok, do następnego przegrzania. Sytuacja powtórzyła się może ze 3-4 razy.
Oryginalny cylinder miałbym nadal, gdyby nie to że przetarła mi się kiedyś linka z dozownika oleju i to go zabiło Sad

Niby to był Zippowski cylinder ale nigdy się nie przegrzał tak żeby się zatrzymał.
Jeszcze ostatnio poczytałem trochę fachowej literatury i dowiedziałem się tyle, że (w skrócie) żeliwo zeliwu nie równe i nie ma się co dziwić ze dobre zestawy cylindra kosztują po 300-400zł.
Moim następnym krokiem będzie wygrzebanie starego cylindra z czeluści garażu i szlif + dobranie nowego tłoka, najlepiej nie chińskiego.